Honda estrenará su nuevo motor con Aston Martin en el GP de Países Bajos
El fabricante japonés confirma que Aston Martin debutará con la nueva especificación de propulsor en Zandvoort, tras pasar antes por Spa y Hungaroring. Toda la previa técnica y las cuotas de F1, en BetPoint.
Honda confirma el debut del nuevo motor en Zandvoort
La Fórmula 1 tendrá una novedad técnica relevante de cara al tramo final del verano: Honda, motorista de Aston Martin, ha confirmado que su nueva especificación de propulsor debutará en el Gran Premio de los Países Bajos, que se disputará en el trazado de Zandvoort del 21 al 23 de agosto. Antes de esa cita, el equipo británico afrontará dos carreras más con la unidad actual: Bélgica y Hungría.
Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda, explicó la estrategia del fabricante: «Nos quedan dos carreras más antes de introducir el nuevo motor. Es importante seguir aprendiendo con esta especificación actual, para poder aplicar lo aprendido sobre la gestión de la energía en futuras carreras». Una declaración que confirma que el equipo japonés prioriza acumular datos de gestión energética antes de dar el salto a la nueva unidad.
Spa-Francorchamps, la última gran prueba con la unidad actual
Antes de llegar a Zandvoort, Honda y Aston Martin deberán superar el examen de Spa-Francorchamps, uno de los circuitos más exigentes del calendario en términos de gestión energética. Orihara lo describió como «un trazado técnico para los pilotos, con secciones de curvas complejas», y añadió que «la combinación de rectas largas y curvas de alta velocidad lo convierte en un circuito muy desafiante para los ingenieros también».
El ingeniero japonés fue claro respecto a lo que está en juego en Bélgica: «Será una prueba para los fabricantes en términos de gestión energética», apuntando además a un factor externo que puede condicionar el resultado: «Un factor desconocido adicional son las condiciones climáticas cambiantes». Circuitos de similares exigencias energéticas, como Monza, servirán de referencia para calibrar el rendimiento de cara al tramo final de temporada.
Aston Martin, a la caza de un impulso antes del cambio de reglamento
La llegada de un nuevo motor a mitad de temporada no es una decisión menor para Aston Martin, que lleva años invirtiendo en infraestructura e ingenieros de cara a la nueva era de motores que arrancará en 2027. Cada actualización que Honda introduce este año sirve como banco de pruebas real en competición para una alianza que ambos socios consideran estratégica a largo plazo.
Para el equipo de Silverstone, cualquier mejora en la gestión energética se traduce directamente en rendimiento sobre circuitos de alta exigencia como Spa, Zandvoort o Monza, donde los márgenes entre los principales fabricantes de motores se han estrechado en las últimas temporadas. El objetivo declarado es llegar al cambio de normativa con el máximo de aprendizaje acumulado sobre cómo exprimir cada punto de la curva de potencia.
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El debut está previsto para el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort, del 21 al 23 de agosto de 2026, tras pasar antes por las carreras de Bélgica y Hungría con la especificación actual.
Según Shintaro Orihara, director general de pista de Honda, el equipo quiere aprovechar Bélgica y Hungría con la unidad actual para seguir aprendiendo sobre gestión de energía antes de dar el salto a la nueva especificación.
Spa combina rectas largas y curvas de alta velocidad, lo que lo convierte en una prueba exigente de gestión energética para los fabricantes, además de estar sujeto a condiciones climáticas cambiantes que añaden un factor de incertidumbre.
El equipo compite con el AMR26, propulsado por Honda, en una alianza que ambas partes consideran estratégica de cara al cambio de reglamento de motores previsto para 2027.
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